据泰媒报道，泰国海事部今年将寻求内阁批准在芭堤雅建造泰国第一个游轮码头。
一位高级官员昨日表示，海事部将监督该码头的开发，这将满足游轮运营商不断增长的需求。该部门工程部主任 Wannachai Butrthongdee 表示，该游轮码头将根据价值 74 亿泰铢的公私合作 (PPP) 项目建设。
私人合同获胜者将获得为期 30 年的芭堤雅邮轮港口特许经营权，该港口将建在受欢迎的巴厘海码头附近——该码头目前为游客乘船前往芭堤雅附近著名的阁兰岛提供服务。
今年全球游轮乘客人数估计为 3150 万人次，明年预计将增长至 3600 万人次。Wannachai 补充说，亚洲仍然是最受欢迎的游轮目的地，泰国是亚洲第三大游轮最受欢迎的目的地。
海事处的一项调查发现，巴厘海码头周围一公里长的场地有潜力开发成现代化游轮码头。新码头将可容纳两艘大型游轮同时停靠。泰国每年接待约500艘游轮，但由于缺乏专门的码头，乘客必须乘坐小船上岸。
他说，该部门还看到了在苏梅岛、素叻他尼和甲米建设游轮码头的潜力。
目前，游轮可以停靠在曼谷港和林查班港，但这两个港口都是商业航运港口，因此缺乏乘客设施。
他指出，该部门将于今年向交通部、国家企业政策办公室和内阁提交芭堤雅航站楼提案。经内阁批准后，该部门将于明年起草 PPP 合同，并于 2025 年招标。建设预计于 2026 年开始，2029 年竣工；74.12亿泰铢的预算将分为59.34亿泰铢用于建设费用和14.78亿泰铢用于运营和维护费用。
“政府将投资55.34亿美元征用土地并建设对接设施、客运大楼、对接桥和停车场。私人中标者将投资18.77亿泰铢用于运营和维护，包括安装电力和供水以及购买码头运营设备。投资收益率为20%，预计10年内收回投资。”
Wannachai 说，该项目已经引起了中国香港和新加坡专门从事海洋和旅游业务的公司的兴趣。
据悉，该码头的双停靠区各延伸 420 米，可允许大型游轮同时停靠。客运大楼每小时可容纳 1,500 名母港乘客或 3,500 名停靠港乘客。
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