2023年11月12日，据泰媒周六- 周日新闻报道，泰国国家铁路局局长视察北线新双轨铁路建设项目之一–帕夭府湄卡隧道的进展情况。丹寨-清莱-清孔预计将于2028年通车，打通连接老挝和中国南部的北部边境贸易大门。在丹寨-清莱-清孔的北线上新建一条双轨铁路，全长323 公里，建设限额为853.45 亿泰铢，工期7年。
泰国国家铁路局（SRT）局长Niruth Maneephan 先生最近就这件事访问了该地区，以监督帕夭府Mae Ka 隧道的建设进度，该隧道是新的铁路建设项目之一，预计将于2028 年投入使用。因为整体施工进度超出计划。如果工程完工，出行时间将缩短得更快。与乘车相比，可缩短1 小时或 1.5 小时。
施工的障碍在于隧道的路径位于三叠纪-侏罗纪岩层上。圆形砂砾砂岩和泥岩是这类岩层的自然特征。岩石的腐烂状态可能会更深。这使得在腐朽岩层中修建隧道比通常情况下更加困难。由于土层较厚 这就给勘测和评估隧道所在地的岩层状况带来了困难，同时也带来了要求归还的问题，目前仍有20%的区域等待征用。
该项目将有助于创造旅游和贸易经济的附加值，降低运输成本，并能够连接与邻国的运输系统，打开北部边境贸易的大门，提供一条沿途自然风光优美的铁路线。火车穿山越岭。穿插在隧道中的桥梁可以给泰国和外国游客留下深刻印象并吸引他们，促进现有景点和新旅游景点的开发。
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