据泰媒报道，泰国电动汽车委员会在近日召开的会议中，批准了两项重要措施，包括进一步推动电动巴士（E-Bus）和电动卡车（E-Truck）的商业化进程。
同时，委员会还计划加强电池生产基地的建设，以支持电动汽车和储能系统（ESS）的发展。这些举措旨在加强泰国在东盟地区的电动汽车中心地位，并助力实现碳中和目标。
根据电动汽车委员会成员、投资委员会（BOI）秘书长Narit Terdstheerasak先生的透露，委员会在总理塞塔的主持下，批准了对大型商用电动汽车使用的支持措施。这些措施包括在计算企业所得税时扣除购买电动巴士和电动卡车的费用，以鼓励企业采用清洁能源。
此外，对于从国外进口现成车的费用，可以享受2倍的扣除，而对于国内生产/组装的车辆，费用可按1.5倍扣除。这一措施有效期至2025年底，并由税务局会议下达财政部。
Narit先生表示：“电动汽车委员会这次出台了支持电动公交车和电动卡车使用的措施。这一举措是EV3和EV3.5措施在乘用车领域的延伸。预计这一措施将有助于加速至少1万辆大型商用车向电动汽车的转换，有助于减少交通领域的排放，并巩固我们作为该地区各类车辆电动汽车中心的地位。”
除了支持电动巴士和电动卡车的使用，电动汽车委员会还批准了促进电动汽车电芯级电池和储能系统（ESS）投资的措施。
这一措施旨在吸引全球领先的电芯级电池制造商在泰国设立生产基地，利用高科技进行上游生产。投资者将能够享受BOI下的提高国家竞争力基金的福利和财政支持。
Narit先生进一步解释说：“电池是电动汽车行业的核心。目前，国内在模组和PACK层面的电池生产厂家众多，但我们仍然缺少电池生产的供应部分。这是一个技术先进、投资高的过程。此次出台促销措施，旨在吸引全球领先企业在泰国设立生产基地。这不仅有助于完善泰国电动汽车行业的供应链，而且还将有助于扩展到使用储能系统（ESS）的其他行业，这符合全球清洁能源的趋势。”
此外，电动汽车委员会还同意在第二阶段或EV3.5中完善支持电动汽车使用的措施，包括将符合条件的电动汽车范围扩大到座位不超过10人的乘用车，以及增加摩托车的功能。
同时，委员会还将考虑将安全标准纳入EV3.5措施，以满足更多创业者的需求。
过去，政府促进电动汽车产业的措施已经取得了显著成效。据统计，2023年电动汽车登记数量已达到7.6万辆以上，比上年增长6.5倍。截至2023年底，BOI已推动电动汽车产业103个项目，总投资达到771.92亿泰铢。这些项目的涵盖范围广泛，包括电动汽车、电池生产、主要零部件和充电站等。
通过加强电动汽车产业链的建设和完善，泰国正朝着成为东盟电动汽车中心的目标迈进。期待政府和各方企业共同努力，推动在泰电动汽车产业的发展，为泰国实现碳中和目标、减少碳排放和促进可持续发展作出重要贡献！
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